К
"Канистра" означает металлическую или пластмассовую тару,
имеющую в поперечном сечении форму прямоугольника или
многоугольника, с одним или несколькими отверстиями.
"КБК" означает Международную конвенцию по безопасным
контейнерам (Женева, 1972 год) с поправками, опубликованную
Международной морской организацией (ИМО), Лондон.
"Клеть" (класс 2): см. "Связка баллонов".
"Компетентный орган"
означает орган или органы власти либо
любой другой орган или любые другие органы, назначенные в качестве
таковых в каждом государстве и в каждом отдельном случае в
соответствии с внутренним законодательством.
"Конструкционное оборудование"
a) корпусов автоцистерн или съемных цистерн - означает усиливающие, крепящие,
защитные или стабилизирующие наружные или внутренние элементы
корпуса;
b) корпусов контейнеров-цистерн - означает
усиливающие, крепящие, защитные или стабилизирующие наружные или
внутренние элементы корпуса;
c) элементов транспортного средства-батареи или МЭГК - означает усиливающие, крепящие, защитные
или стабилизирующие наружные или внутренние элементы корпуса или
сосуда;
d) КСГМГ, кроме мягких КСГМГ, - означает
усиливающие, крепящие, грузозахватные, защитные или стабилизирующие
элементы корпуса (включая поддон основания составных КСГМГ с
пластмассовой внутренней емкостью).
"Контейнер"
означает предмет транспортного оборудования
(клетку или другое подобное приспособление):
– имеющий постоянный характер и в силу этого достаточно прочный, чтобы
служить для многократного использования;
–
специально сконструированный для облегчения перевозки грузов одним
или несколькими видами транспорта без промежуточной перегрузки
грузов;
– снабженный приспособлениями, облегчающими
его крепление и обработку, в частности при его перегрузке с одного
перевозочного средства на другое;
– сконструированный таким образом, чтобы его можно было легко
загружать и разгружать (см. также "Закрытый контейнер", "Большой
контейнер", "Открытый контейнер", "Крытый брезентом контейнер" и
"Малый контейнер").
Съемный кузов - это контейнер, который в соответствии с
европейским стандартом EN 283 (издание 1991 года) имеет следующие
характеристики:
– с точки зрения механической
прочности он изготовлен только для перевозки на железнодорожной
платформе или транспортном средстве по суше и на ролкерных
судах;
– он не подлежит штабелированию;
– он может сгружаться с транспортных
средств при помощи оборудования, находящегося на транспортном
средстве, и на его собственные опоры и может вновь загружаться на
транспортные средства.
Примечание: Термин
"контейнер" не включает обычные типы тары, КСГМГ,
контейнеры-цистерны или транспортные средства.
"Контейнер средней грузоподъемности для массовых грузов"
(КСГМГ) означает жесткую или мягкую переносную тару, которая
отличается от тары и которая имеет вместимость: не более 3 м3 для
твердых веществ и жидкостей групп упаковки II и III, не более 1,5 м3
для твердых веществ группы упаковки I, когда используются мягкие,
жесткие пластмассовые, составные, картонные или деревянные КСГМГ, не
более 3 м3 для твердых веществ группы упаковки I, когда используются
металлические КСГМГ, не более 3 м3 для радиоактивного материала
класса 7. Она предназначена для механизированной обработки,
выдерживает нагрузки, возникающие при погрузочно-разгрузочных
операциях и перевозке (см. также "Составной КСГМГ с пластмассовой
внутренней емкостью, "КСГМГ из фибрового картона", "Мягкий КСГМГ",
"Металлический КСГМГ", "Жесткий пластмассовый КСГМГ" и "Деревянный
КСГМГ").
Примечание 1: Контейнеры-цистерны не
считаются контейнерами средней грузоподъемности для массовых грузов
(КСГМГ).
Примечание 2: Контейнеры средней
грузоподъемности для массовых грузов (КСГМГ) не считаются
контейнерами для целей ДОПОГ.
"Контейнер-цистерна"
означает предмет транспортного оборудования, соответствующий
определению термина "контейнер", состоящий из корпуса и элементов
оборудования, включая оборудование, обеспечивающее возможность
перемещения контейнера-цистерны без значительного изменения его
положения, используемый для перевозки газообразных, жидких,
порошкообразных или гранулированных веществ и имеющий вместимость
более 0,45 м3 (450 литров).
"Контрольная температура" означает
максимальную температуру, при которой может осуществляться
безопасная перевозка органического пероксида или самореактивного
вещества.
"Корпус" (для всех категорий КСГМГ,
кроме составных КСГМГ) означает собственно емкость, включая
отверстия и их заторы, за исключением сервисного
оборудования.
"Корпус" означает оболочку,
содержащую вещество (включая отверстия и их
затворы).
Примечание 1: Это определение не
применяется к сосудам.
"Криогенный сосуд"
означает переносной сосуд с теплоизоляцией для охлажденных сжиженных
газов вместимостью не более 1000 литров.
"Крупногабаритная тара" означает тару, которая состоит из
наружной тары, содержащей изделия или внутреннюю тару, и которая
предназначена для механизированной обработки; и имеет массу нетто
более 400 кг или вместимость более 450 литров, но ее объем не
превышает 3 м3.
"Крытое брезентом транспортное средство" означает открытое транспортное средство,
снабженное брезентом для предохранения груза.
"Крытый брезентом контейнер" означает открытый контейнер, снабженный
брезентом для предохранения груза.
"КСГМГ": см. "Контейнер средней грузоподъемности для массовых грузов".
"КСГМГ из фибрового картона"
означает изготовленный из фибрового картона корпус со съемными
верхней и нижней крышками или без них, при необходимости с
внутренним вкладышем (но без внутренней тары), а также с
соответствующим сервисным и конструкционным
оборудованием.
|
